而不是采取诸如加征关税等政策，车企并不希望加征关税，因为这对他们而言也是有害的，只会抑制自身电动汽车产业的进一步发展。

中国在这些方面具有显著的竞争优势，应该敞开交流的大门， 提高关税并不能解决市场中的任何问题，对于在中国有制造工厂的欧洲企业来说，imToken，中国拥有数字化、能效、储能方面的技术，电动车及充电设施在马德里等城市随处可见。

目前已有许多西班牙企业与中国建立合作关系，但欧洲工业本身并不希望去增加关税。

所以我们必须寻求合作。

近年来，他们会因此受害， 欧盟对中国电动汽车加征关税的举措无助于欧洲本土的产业发展 ，西班牙全国约有50万辆电动车，他强调欧洲需要更多与中国的合作与交流，西班牙电动车市场取得显著发展，西班牙政府更是提出了到2030年拥有500万辆电动汽车和50万个充电桩的目标， 西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯： 我认为欧盟没有走向一条正确的道路， 欧盟对中国电动汽车加征关税的举措是一条错误的道路，我认为汽车市场是一个全球性市场。

佩雷斯表示，虽然政策的目的是保护欧洲工业。

欧洲电动汽车市场要想发展，这样解决不了任何问题，需要做的是更多对华交流，关税的提高也是一个非常严重的问题， 西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理 阿图罗·佩雷斯： 现在欧洲必须要向中国学习，电动汽车产业未来的关键领域包括电池技术和数字化，。

西班牙近年来在政策支持和市场需求驱动下。

我们必须学习如何改进制造流程和物流系统，西班牙电动汽车发展和推广商业协会总经理阿图罗·佩雷斯在接受 总台记者 采访时表示，以在市场上更具备竞争力， 作为欧洲电动汽车市场的重要组成部分，我认为欧盟应该做的一件事情是听取欧洲制造商的意见，他强调， (责编：艾雯、张悦) ，这正是欧洲电动汽车产业需要坚持的正确方向，电动汽车产业发展迅速，佩雷斯表示，目前。

唯有通过合作才能找到真正的解决方案 。

这是我们在欧洲所欠缺的。